1. 首先是拉力機的力值傳感器，因為傳感器的好壞決定了試驗機的精度和測力穩定性，目前市場(chǎng)上的拉力機用傳感器小力值一般用S型傳感器，大力值一般用輪輻式傳感器，傳感器內部一般為電阻應變片式，如果應變片精度不高或固定應變片用的膠抗老化能力不好在或者傳感器的材料不好都將影響傳感器的精度和使用壽命。所采用的進(jìn)口傳感器為世界箸名傳感器制造商美國銓力傳感器，該傳感器精度高，線(xiàn)性好，性能非常穩定，幾十年都不會(huì )變化。 2. 其次就是驅動(dòng)傳感器運動(dòng)的部件滾珠絲杠，因為絲桿如果有間隙的話(huà)將來(lái)做出的試驗數據，將直接應響試驗的zui大變形和斷后伸長(cháng)率。目前市場(chǎng)上的拉力機有的絲桿是用T形普通絲桿，這樣的話(huà)一是間隙比較大，二是磨擦力比較大使用壽命短，所用絲桿為德國優(yōu)勵聶夫高精度無(wú)間隙滾珠絲桿，表面淬火硬度為HRC58-62，使用壽命可達幾十年。并且保證精度不變。 3. 再次就是拉力機的傳動(dòng)系統，目前市場(chǎng)上的拉力機傳動(dòng)系統有的采用減速機，有的采用普通皮帶，這兩種傳動(dòng)方式的主要弊端：前種需要定期加潤滑油，后種則保證不了傳動(dòng)的同步性影響試驗結果。公司的拉力機傳動(dòng)系統采用全圓弧同步帶減速，保證了傳動(dòng)的同步精度，傳動(dòng)精度高，效率高，傳動(dòng)平穩，燥聲低，不用維護使用壽命長(cháng)。 4. 再次就是拉力機的動(dòng)力源（電機）也叫馬達，目前市場(chǎng)上有的拉力機采用普通三相電機或變頻電機，這種電機采用模擬信號控制，控制反應慢，定位不準確，一般調速范圍窄有高速就沒(méi)了低速或有低速就沒(méi)了高速，并且速度控制不準確，公司拉力機所用的電機為日本松下全數字交流伺服電機，控制方式采用全數字脈沖控制，調速范圍廣，可達0.001-1000MM/MIN，控制定位準確，反應快，0.01秒可加到滿(mǎn)速度，該電機能保證滿(mǎn)量程速度控制準確，且使用壽命長(cháng)，可達幾十年，且不用維護。 5. zui后就是拉力機的測控系統（也就是軟件和硬件），目前市場(chǎng)上大部分拉力機的測控系統采用的是8位的單片機控制，采樣速率低，且抗干擾能力差，另外就是AD轉換器如果AD轉換器的位數也就是分辨率低的話(huà)。那么測量也不會(huì )準。公司的測控系統采用世界的32位ARM技術(shù)研制的控制器Hytest V6.0. 此控制器是基于32位ARM平臺，并運行本公司研制的時(shí)時(shí)多任務(wù)操作系統，是程序運行更加平穩，系統更加穩定。采樣速率可達每秒200次，在加上24位的高精度低燥聲高速AD轉換器，使整個(gè)測控系統更加高精度，高穩定性的控制整個(gè)試驗過(guò)程，上位機的軟件為公司歷時(shí)5年研制的全數字三畢環(huán)控制軟件，有兩種控制方式1. PID控制調節方式 2. 模湖控制調節方式（業(yè)界）。使整個(gè)試驗過(guò)程可達到恒力值控控制，恒位移控制，恒變形控制，低頻疲勞控制，和程序任意控制。